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IWC「小型」大飞登场,改透背再加码錶带快拆系统

IWC万国錶每年都会锁定特定系列作为年度创作主轴,不过过去品牌轮换系列的频率较为平均,到了这几年则是出现明显以Pilot’s飞行员系列为重心的趋势,因为继2019年之后,品牌才相隔两年时间就又让飞行员系列回到舞台中央,相较于上一次品牌将火力聚焦在喷火战机与Top Gun等子系列,2021年IWC则是以经典子系列旗下的Big Pilot’s大型飞行员手錶(也就是大家常说的大飞)为主打,首先要先来看的是一款稍微颠复大飞形象,同时却又进一步拉近市场与大飞距离的新作——43mm大型飞行员手錶。

提到IWC大飞,大家应该一开始都会想到它那高达46mm的大錶径,以及復古飞行錶风格的设计,传统大飞的錶壳尺寸非常有霸气,也诠释出早期飞行錶方便飞行员操作以及阅读的创作思维,不过对于手腕较细的人而言,就算再欣赏大飞的造型,可是因为錶径实在过大,戴在手上难免会有一点无法驾驭的感受,因此2021年IWC發表錶径缩小为43mm的大飞,可以说是解决了许多大飞爱好者的难题。

▲一改过去大飞惯常採用的46mm錶径,IWC2021年推出的新款大飞一举将錶径降低为43mm,让更多人能够驾驭这款经典飞行錶。

43mm放在其他手錶身上或许还是中间偏大的尺寸,可是对于大飞而言却已经是接近完美的折衷,一来如果大飞做得太小就失去了它所承载的历史意涵,同时还可能会失去和其他飞行员系列的区隔性,所以IWC在维持系列传统特徵与实戴性之间取得了一个平衡。

▲保留大飞造型特徵之馀,IWC精简了手錶功能与面盘格局,仅剩下基本的三针功能示人。

43mm大型飞行员手錶採用不鏽钢材质,面盘分别有黑面与蓝面两种;另外在錶带部分,黑面配置的是棕色小牛皮錶带,而蓝面除了蓝色小牛皮錶带,还新增了过去大飞比较少见的鍊带款式。传统大飞基本款的面盘除了大三针,还会有动力储存显示与日期显示,IWC这次由于改搭载82系机芯因此我们也注意到它的面盘功能和设计变得更精简了,只留下时、分、秒针,品牌很乾脆地捨弃了动除显示与日期出,让这款飞行錶回復到接近1940年代的军用观测錶的纯粹样貌。

▲此次品牌少见替大飞配置鍊带,展现出与皮带有别的阳刚个性。

錶款此次由传统大飞搭载的52110机芯换成82100机芯,本来大飞习惯搭配实底盖设计(因为底下还有软铁内壳),但换了新机芯后一切也有了不同的气象。例如43mm大型飞行员手錶採用透明底盖,机芯的动力储存则是降低到60小时,不过IWC机芯的重点特徵如比勒顿上鍊系统、以陶瓷製成的自动轮或与其啮合的棘爪等依旧不变,此外少了软铁内壳加上錶径缩小,这也使得錶壳厚度可以下降接近2mm来到13.6mm,对于佩戴舒适性的提升有间接帮助。另外还有个可能有点出人意料的点是,传统大飞的防水性能是60米,结果换上透明底盖的43mm大飞防水性能反而进步至100米,正所谓有失必有得、有得必有失。

▲錶款改採透明底盖,露出下方的82100机芯,增添赏玩乐趣之馀,其实它的防水性能还默默进化至100米水准。

新款「小」大飞还有个特色在于IWC导入全新的EasX-CHANGE錶带快拆系统,只要按压錶带背面接近上下錶耳的隐藏式按把就可以轻鬆拆卸錶带(替换錶带时也只要垂直压回錶耳就可以快速搞定),至于佩戴者如果想要替换其他材质的錶带,品牌也提供了皮带、胶带或鍊带等选配配件,想要戴出不一样的风格比起传统大飞也容易简便许多。

▲新款43mm大型飞行员手錶导入IWC新研發的EasX-CHANGE錶带快拆系统,佩戴者想要更换錶带只需动动手指便能轻鬆完成。

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