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钢壳陶瓷圈GMT-Master II 2021年三板带回归,与五珠带并行

劳力士2021年除了Explorer、Daytona或Datejust等焦点新作外,其实还有个系列出现变化不大但同样引起爱錶人士关注的「微改款」工程,那就是GMT-Master II的不鏽钢款式又多出了两个选项:126710BLNR-0003与126710BLRO-0002。

有些人可能会有点疑惑,因为劳力士不是才刚在2018和2019两年分别推出新的百事圈126710BLRO和蓝黑圈126710BLNR,怎麽才没过几年又多了两款不鏽钢款,而且型号和百事圈、蓝黑圈大致相同。没错2021年新款的不鏽钢GMT-Master II錶圈依旧是蓝红陶瓷圈以及蓝黑陶瓷圈,它们与原本款式的差异主要出在錶带——包括126710BLNR-0003与126710BLRO-0002纷纷将錶带从先前改款时换上的五珠带又换回三板带,让人对于品牌的策略有点雾裡看花的感觉。

▲2013年劳力士首度推出双色陶瓷圈的不鏽钢GMT-Master II,其錶圈颜色为蓝黑双色。

早在2005年GMT-Master II首度导入Cerachrom陶瓷圈时,应该就有不少人期待品牌赶快研發出陶瓷材质的双色錶圈,其中又以经典的百事圈最让人嚮往,结果劳力士2013年终于推出不鏽钢錶壳搭配双色陶瓷圈时,却是先推出蓝黑圈;而虽然相隔一年后品牌就再接再厉成功研發出红蓝百事圈,但有点美中不足的地方在于首款陶瓷红蓝圈是採用白金錶壳,换句话说它的入手门槛一下被拉得很高,不是轻易可以负担得起的程度。

▲2014年的红蓝双色陶瓷圈GMT-Master II为白金錶壳,入手门槛一下被拉高不少。

接下来在2018年劳力士终于推出钢壳百事圈126710BLRO时,却又有点出其不意地替它换上了过去不被认为属于GMT-Master II的五珠带(Jubilee纪念型錶带),紧接在2019年登场、升格32系机芯的蓝黑圈126710BLNR也依样画葫芦换上了五珠带;当时我们认为这或许是品牌希望藉此来区隔系列中半金/贵金属款与不鏽钢款的一种方式,也就是三板带搭半金錶壳和贵金属錶壳、五珠带搭不鏽钢錶壳,即使有点打破系列传统的味道,但也不失为一种容易辨识的方式(尤其想要了解手錶是白金錶壳和不鏽钢錶壳时更是一目了然)。

▲2018年GMT-Master II再度改款终于推出不鏽钢百事圈,但是它的錶带却改成了五珠带。

综观品牌自从2013年首度推出钢壳双色陶瓷圈以来的这一连串改款,虽然大致符合了市场的喜好,但总让人有没有完全搔到痒处的感觉,例如我们最想要的是钢壳百事圈,但却偏偏先来钢壳蓝黑圈;盼到了陶瓷百事圈可它一开始却又是白金錶壳。而2、3年前虽然那波改款一次带来了钢壳百事圈和钢壳蓝黑圈,但偏偏又是换成了五珠带,好像总是没有一次到位给予市场最想要的组合。

▲2019年的GMT-Master II蓝黑圈追上百事圈步伐,除了换成3285机芯,錶带也跟着变成五珠带。

话虽如此,但是改款后的126710BLNR与126710BLRO近年依旧炙手可热,是劳力士旗下抢手度(溢价率)名列前茅的明星款式,就在市场好像慢慢开始接受百事圈和蓝黑圈搭配五珠带的时候,结果品牌2021年又来个逆袭,分别推出搭配三板带的不鏽钢百事圈与不鏽钢蓝黑圈。而且目前看来品牌不打算以新代旧,反而是让三板带和五珠带的不鏽钢百事圈与不鏽钢蓝黑圈并存。

▲2021年劳力士终于推出搭配三板带的不鏽钢百事圈与蓝黑圈。

由于品牌并未公佈为什麽又要恢復钢壳GMT-Master II採行三板带的用意,但身为消费者的角度,大家应该都乐见这种大逆转式的剧情才对,如今新款三板带百事圈和蓝黑圈问世后,它们的定价相对于五珠带版本要低一些,但依照市场深埋心中许久的期待来看,三板带的行情可能会比五珠带更有爆發力,也因此2021年GMT-Master II虽然低调改款,但它受到錶迷关注的程度,或许并不会输给文章开头提到的那几款瞩目新作。

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