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揭开劳力士心脏的秘密

ROLEX劳力士手錶之所以能如此受到市场欢迎,与品牌名气、定位、产品设计与品质等因素皆息息相关,

对于热爱机械錶的人士而言,劳力士手錶的精准度向来能让他们感到满意甚至惊豔,

除了品牌对于手錶製程与成品的严格把关外,机芯结构的组成也是关键,

尤其是犹如机芯心脏的擒纵系统部分,更是劳力士展现技术水准的一大舞台。

目前品牌机芯若依擒纵系统内部重要组件——游丝的差别,大概可以分成两种类型,其中一种已经沿用20年,

另一种则是近年品牌新推出的研發成果,以2020年重新改款的Oyster Perpetual而言,

它便是劳力士旗下同时具备两种擒纵系统的案例之一,至于这两种不同类型的游丝有什麽特色呢?

以下带你一探它们的究竟。

Parachrom蓝游丝擒纵系统

ROLEX劳力士在2000年推出新改款的Daytona时,也一併打造出新生代的计时机芯4130,

这枚机芯裡面有个非常重要的特徵在于品牌创造出Parachrom这种新世代游丝,Parachrom游丝的成分为铌(niobium)、锆(zirconium)与氧合金,优势在于不易受到温差影响、抗磁和抗震(比传统材质高十倍)效果好,

相较于传统游丝往往以铁、镍、钴、和铬等铁磁合金製作,其于抗磁性能的表现始终存在一股隐忧,

因此当劳力士开發出Parachrom游丝后,在往后迄今20年的历史中也逐渐把这种游丝导入到旗下大部分作品。

▲2000年时劳力士推出新一代Daytona手錶搭载的是新生代的4130机芯,当时品牌已把Parachrom游丝导入机芯结构,后续于2005年将游丝改为蓝色塑造出Parachrom蓝游丝招牌印象。

目前我们对Parachrom游丝的主要印象就是它是蓝色的,这点与一般游丝那种银灰色调很不一样,

不过Parachrom游丝并非一开始就是以蓝色的样貌示人,当它在2000年刚推出时其实也还是传统游丝的颜色,

但是品牌推出这项發明后,后续还是不断思考可以怎麽优化和调整它的设计,

因此现在我们习以为常的Parachrom「蓝」游丝其实是从2005年以后才开始出现,

当年劳力士启用新的处理技术让游丝外观形成抢眼的蓝色,

据说这不只为了提升颜值而已,背后也有加强游丝稳定性的用意。

▲2016年劳力士推出Chonergy擒纵系统,改革传统瑞士槓杆式擒动擒动的不足之处,机芯动力效能能优约15%。

而当Parachrom蓝游丝开始曝光,品牌也更大量地将之应用在旗下手錶作品中,

甚至到了近年劳力士打造出新世代机芯32系后,也还是沿用这套游丝系统,可见其品质和规格颇具前瞻性,

用了20年还是很能跟上时代。近年劳力士持续地研發也替Parachrom蓝游丝找到了更能相辅相成的「好帮手」,

品牌2016年推出了名为”Chonergy”的擒纵系统,新设计针对传统瑞士槓杆式擒纵系统的不足之处加以改良强化,

主要特点包括改变擒纵轮造型(轮齿镂空减轻厚度、惯性也可降低)、降低马仔两端宝石约一半的厚度、

擒纵系统零件不採对齐方式而是有呈偏移的位置(但是槓杆效应却随之提升),

简言之Chonergy擒纵系统可以较传统设计提升15%的动力效率。

再者这套新的擒纵系统是以镍磷材质製成,好处在于抗磁性佳,间接稳固手錶的走时品质。

▲2020年新發表的水鬼或36mm以上的Oyster Perpetual皆已换上Parachrom蓝游丝搭配Chonergy擒纵系统的组合。

劳力士在2020年發表的几款搭载32系机芯的作品如水鬼、36mm或41mm的Oyster Perpetual等

都具备Chonergy擒纵系统搭配Parachrom蓝游丝,属于目前品牌最精锐的技术成果,

也难怪今年这些系列改款的重点都会强调机芯的升级这部分。

Syloxi硅游丝擒纵系统

硅游丝在当今的錶坛如雨后春笋般不断冒出,事实上劳力士早在1990年代就已经与百达翡丽与Swatch集团等

共同投入研發硅材质擒纵,但相较于百达翡丽和Swatch集团旗下品牌如宝玑大概在2005年~2007年之间

陆续推出搭载硅材质零件的作品,身为研發硅材质元老之一的劳力士则是相对显得沉默,

或许是同一时间他们更着重将心力放在改良Parachrom蓝游丝的关係,

也因此品牌是直到2014年才正式發表自家的硅材质作品——Syloxi硅游丝。

▲劳力士2014年首度将Syloxi硅游丝配置在34mm的Pearlmaster身上。

有意思的是,劳力士刚推出採用Syloxi硅游丝的首發机芯(2236)乃是套用在34mm的Datejust Pearlmaster女錶上,而非应用在运动手錶系列上,目前这类型游丝主要用于品牌旗下錶径较小的女錶作品中,如Oyster Perpetual系列小于34mm的款一律都搭载Syloxi硅游丝,与36mm以上款式使用Parachrom蓝游丝有所分别。

▲除了Datejust以外,37mm的Yacht-Master也採用具备Syloxi硅游丝的2236机芯。

Syloxi这种材质属于类金属,主要由硅和氧化硅组成,它与传统金属元素主要的差异即在于抗磁性以及抗温差效应更好,不过这种材质也存在硬而脆的隐忧,代表它的加工过程更为困难。Syloxi游丝与Parachrom蓝游丝搭配Chronergy擒纵结构的设计都通过了劳力士现今的顶级天文台认证,代表两类机芯的走时精准度都能达到-2~+2秒的水准。

▲Oyster Perpetual 34mm以下的作品2020年均换上2232机芯,它们都配置了Syloxi硅游丝。

继前几年包括Pearlmaster和Datejust以及37mm的Yacht-Master纷纷换上2236机芯后(取代2235机芯),

2020年出现于Oyster Perpetual系列的2232机芯则是取代2231机芯,

一如前面提到,如今的2232机芯也崭新导入Syloxi游丝,

这麽一来劳力士针对男、女錶作品採用不同类别擒纵系统的计画便更加清晰可见。

两种游丝都是确保劳力士手錶精准走时的关键

无论Parachrom蓝游丝或Syloxi硅游丝的研發目的都是要让手錶拥有更耐操精准的品质,

它们都是为了改良传统金属游丝的缺陷而生,拥有这两类擒纵结构的好处是它们都不需要仰赖錶壳内部的软铁壳

来提升抗磁性能,但本质上两种游丝还是有着细微差异,Parachrom的成分属于过渡金属、Syloxi则是类金属,

后者比前者的抗磁性更强烈,但后者由于有Chronergy擒纵系统的帮助,于走时精准度的表现照理说更能令人放心

。两者各有所长,很难用熟优熟劣的角度来评断它们,以现阶段来说,品牌对两种擒纵系统各有安排,

因此也不存在谁将取代谁的问题,毕竟它们都是品牌长期研發的心血结晶,

也都是劳力士手錶可以精准运行不可或缺的背后支柱。

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